廣佛線二期 你何時通車呀！
我哋廣佛人
花蓮縣循環信貸 (大廣佛，小細節)
據羊城地鐵報稱，地鐵廣佛線二期的瀝滘站的拆遷合同已於日前全部簽署，廣佛線二期或2016年通車。廣佛地鐵全線開通的時間一拖再拖，從原來聲稱的2012年開通，變成2013年，後又拖成2015年12月，現終於有望2016年通車。廣佛線二期開通時間一再延誤的一個根本原因，在於廣佛地鐵的瀝滘站拆遷困難重重，前後已拆遷十年。
我個人對這條廣佛線二期也一直寄予希望，建成後，能省下我個人大量的時間和金錢。廣佛線二期起於西朗站，終於瀝滘站，途中經過白鶴洞、工業大道、南洲路，可分別與一號線、八號線、二號線、三號線換乘，是連接佛山與廣州海珠區的快捷交通方式。我在廣州海珠區工作，每天早上從桂城坐上廣佛線後，在西朗換成一號線，然後在公園前換成二號線，饒瞭一個大圈後，才能到海珠區，前後要花費6元、40多分鐘。如果廣佛線二期開通後，我則可以從桂城直接坐廣佛線到海珠區，然後從沙園站轉坐八號線，到達我上班地方。台新房屋信貸利率估計花費不超過4元，時間也僅需20多分鐘。這樣我每天上下班可以節省40多分鐘，一年路途上差不多可以節省時間243個小時。
廣佛線二期的一再延誤，顯然也不會僅僅對我個人造成影響。地鐵是資金密集型的交通工具，廣佛線二期若延誤一年，其資金費用則起碼浪費數億元；對於那些早期已被拆遷的沿線居民來說，隻得到被拆遷的不便，而遲遲未能享受物業的升值和生意的興隆；對於普通的民眾來講，出行的成本也不能及時下降下來；對於政府來說，其許諾的開通時間一再淪為空談，是對其政府信用的打擊，也影響城市升級的步伐。
我們這個社會各種利益愈發復雜，任何事情，若從單一的角度去評說，或都難以公允。對於瀝滘的拆遷戶來說，這或是他們"維權"的勝利，或是一種"私欲"大爆發後的滿足，我不去評價。我隻是很感嘆，廣佛就真的是街坊鄰居瞭。記得小時候鄉下，隻要隔壁鄰居修房子，把屋簷弄寬一點，就會把隔壁傢的房子淋濕瞭；隻要鄰居的公雞打鳴瞭，我就得起床上學讀書去瞭。現在呢，可能廣州某棟房的業主想多得點利益，多拿點錢，我就得把一年一萬多小時的時間，白白耗費在路上，這對我而言，這是一種不能言說的痛。而對於廣州佛山而言，則更讓廣佛變成一種唇齒相依的利益共同體，其中任何一座城的小利益博弈，或都會讓另一座城不能自主地喪失大量公眾利益。
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新聞小額信貸銀行比較來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2013-12-16/08343805154.shtml
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