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內容來自hexun新聞

特保案致中國輪胎在美市場份額從30%降至10%

原標題:“特保案”致中國輪胎在美市場份額從30%降至10% 9月26日,是美國對中國輪胎“特保案”到期的時間。由於目前美國有關方面仍然沒有公佈相關政策,業內人士紛紛預計“特保案”將不會再延期。但連續三年的懲罰性關稅,使得中國輪胎產品在美國市場份額銳減,部分公司的輸美輪胎量減少瞭35%左右,毛利率也下滑嚴重。為瞭應對“特保案”的負面影響,不少輪胎企業將產能轉移至其他國傢。因此“特保案”即將解禁的消息讓國內輪胎業為之一振。風神股份(600469,股吧)(600469.SH)一位人士表示,這對整個輪胎行業的影響會非常大。已經有輪胎企業開始考慮將轉移的產能重新遷回國內,還有不少輪胎企業在積極應對即將重新回來的美國市場。輸美輪胎銷量銳減2009年4月,美國鋼鐵工人聯合會向美國國際貿易委員會提出申請,對中國產乘用車輪胎發起特保調查。其在訴狀中聲稱,從中國大量進口輪胎損害瞭當地輪胎工業的利益;若不對中國輪胎采取措施,到2009年年底還會有3000名美國工人失去工作。正因該提議,從當年9月開始,中國出口美國的乘用車及輕卡輪胎連續3年分別被征收瞭35%、30%及25%的懲罰性關稅,中國對美稅率也因而提高29%到39%不等。浙江中策輪胎一位高層表示,2009年至今,其銷往美國的輪胎總數量銳減迅速。他介紹,2010年和2011年,中策每月的裝箱量約在150箱,但2008年高峰期的對美裝箱量高達300箱。2010年至2012年上半年的每月對美裝箱量,比2008年(每月裝箱量300箱)平均減少瞭35%。國金證券(600109,股吧)研究員劉波告訴《第一財經日報》,2009年中國共向美國出口乘用車、輕卡輪胎4300萬條,占全美消費比例的18%,並保持瞭市場份額的快速增長。而“特保案”之後,中國輪胎出口量在2010年、2011年分別下降至3100萬條和2730萬條。與此同時,美國乘用車、輕卡胎在這幾年的總消費量仍維持在2.2億~2.6億條/年,中策輪胎上述高層稱:“我們錯過瞭與美國銷量同步增長的時機。”國外出口銷售比例占公司70%以上的S佳通(600182.SH),在2009年時的國外銷售毛利率高達21.38%,2011年則下降到瞭10.37%,也是因為美國“特保案”的影響。欲重返美國市場國內外多傢輪胎企業采取瞭不同策略應對美國“特保案”的影響。韓泰及錦湖等兩傢公司,將原先從中國工廠出口至美國的輪胎產能轉移到瞭其他國傢,以規避影響。韓泰輪胎相關人士曾告訴記者,2008年該公司在中國工廠的輸美輪胎量為350萬條,占中國產能的12.5%,後來這部分的輸美產量轉移到瞭韓國本地工廠。而錦湖輪胎也采取瞭相同的辦法來應對。但該公司一位內部管理層昨日告訴本報,短期尚未啟動將輸美的韓國產輪胎轉回中國生產,但不排除這類計劃。中策輪胎上述高層則表示,該公司在這3年內調整瞭產品策略。“我們以前出口美國的輪胎多數是小規格輪胎,從12~14寸不等,但後來"特保案"影響我們的業績,小規格輪胎在加稅之後競爭力會顯得非常弱,因而就出口瞭更多的大規格輪胎以應對。這個策略還是比較奏效的。因為大規格的輪胎,主要應用在中高端車型的替換胎方面,這些車主對價格的敏感度比小規格輪胎要小很多。盡管我們的對美銷量比2008年下降瞭35%左右,但金額下滑比例不到20%。”他表示,如果“特保案”解禁,公司將有機會在美國提高銷量和銷售額,公司已經考慮重新加大輸美小規格輪胎的數量。公司預計在2013年其對美國的輪胎出口量,會恢復到2008年的70%。但要想恢復到2008年最高峰時的銷量幾乎是不可能。劉波也分析認為,“特保案”對美國的輪胎經濟並沒有帶來實質性好處。“據美國相關研究機構的計算,美國輪胎行業的就業人數在3年中並沒提高,反而減少瞭2000多個崗位。其次,中國對美輪胎的銷量,從占美國市場的30%下降至10%,這其中的20%甚至更多市場份額,反而被其他國傢的輪胎廠商所取代,美國輪胎廠商受益並不突出。此外,其他國傢的輪胎出口價格還要比中國高出每條20美元以上。”多位輪胎行業人士也補充道,在“特保案”解禁後,會密切關註美國市場的發展。

新聞來源http://news.hexun.com/2012-09-11/145690333.html
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